آپ کی پیڈل پاور کو پگڈنڈی میں منتقل کرنے کے لیے ذمہ دار، پہاڑی بائیک کے گیئرز لفظی طور پر آپ کے پہیوں کو گول کر دیتے ہیں۔
اس میں شامل ٹیک، گیئر ریشوز اور تھیوری کو سمجھنے سے آپ کو ہموار، تیز اور آگے چلنے میں مدد ملے گی۔
تاہم، اس کھیل میں نئے آنے والوں کے لیے، آپ کی ماؤنٹین بائیک کے گیئرز دیگر قسم کے بائیک گیئرز سے مختلف ہو سکتے ہیں جنہیں آپ ماضی میں استعمال کر چکے ہیں۔ اس گائیڈ میں، ہم دریافت کرتے ہیں کہ ماؤنٹین بائیک کے گیئرز کیا ہیں، ان کا استعمال کیسے کیا جائے اور ٹریل پر بہترین گیئر کیسے چنیں۔
پہاڑی موٹر سائیکل پر گیئرز کیا ہیں؟
ایک بار جمع ہونے کے بعد، ڈرائیو ٹرین آپ کی ماؤنٹین بائیک کا کلیدی جزو بن جاتی ہے۔ - اینڈی لائیڈ / ہمارا میڈیا
جب آپ اپنی ماؤنٹین بائیک کے پیڈل کو نیچے دھکیلتے ہیں، تو آپ جو پاور بناتے ہیں وہ ڈرائیو ٹرین کے ذریعے پچھلے پہیے میں منتقل ہو جاتی ہے، جو موٹر سائیکل کو آگے بڑھاتی ہے۔
پیڈل کو موڑنا کتنا آسان ہے اس کا تعین آپ کی اگلی زنجیر اور پیچھے والے کوگ کے درمیان گیئر کے تناسب سے ہوتا ہے۔ یہ گیئر تناسب آپ کی کیڈینس کا بھی تعین کرتا ہے (آپ پیڈل کو کتنی تیزی سے موڑتے ہیں) اور فی پیڈل اسٹروک کتنا آگے کا فاصلہ حاصل کیا جاتا ہے۔
ماؤنٹین بائیک گیئرز آپ کو اپنے گیئر کا تناسب منتخب کرنے کے قابل بناتے ہیں تاکہ آپ پگڈنڈی کی کھڑکی سے مماثل ہوں، آپ کتنی محنت کرنا چاہتے ہیں اور فی پیڈل اسٹروک کتنا فاصلہ طے کرنا چاہتے ہیں۔
اپنے گیئر کو پگڈنڈی کی کھڑکی سے ملا کر، آپ اپنے لیے انتہائی موثر کیڈنس میں رہ سکتے ہیں اور اضافی بجلی کے اخراجات کو کم کر سکتے ہیں۔
ماؤنٹین بائیک گیئرز کیسے کام کرتے ہیں؟
1x ڈرائیو ٹرینیں جدید ماؤنٹین بائیکس اور eMTBs کے لیے معیاری انتخاب ہیں، جو ان کی رینج، بھروسے اور کارکردگی کے لیے موزوں ہیں۔ - ایان لنٹن / ہمارا میڈیا
جدید ماؤنٹین بائیکس پر اب تک سب سے عام گیئر سسٹم بیرونی 1x ڈرائیو ٹرین ہے۔
یہ ڈرائیو ٹرین ایک واحد فرنٹ چینرنگ (اس لیے '1x' نام) اور ایک وسیع رینج والی ریئر کیسٹ سے بنی ہے۔ گیئر کو ریئر ڈیریلر کے ذریعے تبدیل کیا جاتا ہے، جو ہینڈل بار پر لگے شفٹر کے ذریعے کام کرتا ہے۔
جب شفٹر کو دبایا جاتا ہے، تو ڈیریلر چین کو کیسٹ کے اوپر یا نیچے، بڑے یا چھوٹے گیئر میں لے جاتا ہے۔ زیادہ تر معاملات میں، پٹڑی کو ایک کیبل کے ذریعے چلایا جاتا ہے جو اسے شفٹر سے جوڑتا ہے۔
تاہم، الیکٹرانک MTB گروپ سیٹس جیسے SRAM's Eagle Transmission کے معاملے میں، derailleur کو وائرلیس سگنل کے ذریعے چالو کیا جاتا ہے اور ایک مربوط سروو موٹر کے ذریعے منتقل کیا جاتا ہے۔
اس کے علاوہ کبھی کبھی پگڈنڈی پر 2x اور 3x پرانی ڈرائیو ٹرینیں نظر آتی ہیں۔ ایک سنگل چینرنگ اور الٹرا وائیڈ رینج کیسٹ رکھنے کے بجائے، یہ ڈرائیو ٹرینیں زنجیروں کے درمیان شفٹ ہونے کے لیے سامنے والے ڈیریلر پر انحصار کرتی ہیں اور پیچھے کی ایک چھوٹی کیسٹ ہوتی ہے۔
ماؤنٹین بائیک کے لیے 2x یا 3x ڈرائیو ٹرین کے نشیب و فراز میں پیچیدگی میں اضافہ، زنجیر کو برقرار رکھنے اور گیئر کی حد میں کمی، اور اضافی وزن ہیں۔
پہاڑی موٹر سائیکل پر گیئرز کا استعمال کیسے کریں۔
اب جب کہ ہمارے پاس ایک جائزہ ہے کہ ماؤنٹین بائیک کے گیئرز کیسے کام کرتے ہیں، آئیے ایک نظر ڈالتے ہیں کہ انہیں ٹریل پر کیسے استعمال کیا جائے۔
ماؤنٹین بائیک پر گیئرز کیسے شفٹ کریں۔
شفٹر کے مقام اور عمل سے اپنے آپ کو واقف کرنے کے لیے ایک لمحہ نکالنا ضروری ہے تاکہ جب بات پگڈنڈی پر اپنے گیئرز کو استعمال کرنے کی ہو، تو آپ اپنے شفٹر کو نیچے دیکھے بغیر اعتماد کے ساتھ اپنا گیئر شفٹ کر سکتے ہیں۔
شفٹ کرتے وقت گیئرز پر غیر ضروری بوجھ کو کم کرنا بھی ضروری ہے۔ یہ ان کی عمر کو طول دے گا، اور سروس کی ضروری فریکوئنسی اور ٹوٹی ہوئی زنجیر جیسے مکینیکل کے امکانات کو کم کر دے گا۔
عام طور پر، یہ اچھا عمل ہے کہ پیڈل کے ذریعے بہت زیادہ طاقت ڈالتے ہوئے کم (آسان) گیئر میں نہ جائیں۔ کم از کم، یہ خوفناک لگتا ہے اور محسوس ہوتا ہے، لیکن اگر اسے انتہا کی طرف دھکیل دیا جائے تو یہ سلسلہ کو نقصان پہنچا سکتا ہے۔
اس سے بچنے کے لیے، کھڑی چڑھائی شروع کرنے سے پہلے درست گیئر میں شفٹ ہونے کی کوشش کریں، بجائے اس کے کہ اسے پارٹ وے اوپر کریں۔ پاور کے تحت اونچے (سخت) گیئر میں شفٹ کرنا کم پریشانی کا باعث ہے، لیکن جب آپ کی شفٹ کے وقت کی بات آتی ہے تو تھوڑا سا خیال رکھنا بہت طویل ہوگا۔
مجھے کون سا گیئر استعمال کرنا چاہیے اور کب؟
12 گیئرز پر فخر کرنے والی سب سے عام 1x ڈرائیو ٹرینوں کے ساتھ، یہ جاننا ضروری ہے کہ کون سا اور کب استعمال کرنا ہے۔ - اینڈی لائیڈ / ہمارا میڈیا
اچھے گیئر کا انتخاب کارکردگی کے بارے میں ہے۔ مثالی طور پر، آپ ایسے گیئر میں رہنا چاہتے ہیں جو آپ کو اپنی ٹانگوں کو آرام دہ کیڈنس میں گھمانے کے قابل بناتا ہے جبکہ آگے کی پگڈنڈی کے لیے ضروری رفتار پیدا کرنے کے لیے کافی طاقت کا استعمال کرتے ہیں۔
یہ خاص طور پر اس وقت اہم ہوتا ہے جب انڈولیٹنگ سنگل ٹریک پر سوار ہو۔ گیئر بہت اونچا ہے اور آپ کو پیڈل موڑنے کے لیے دباؤ پڑے گا، گیئر بہت کم ہے اور آپ زیادہ ترقی کیے بغیر اپنی ٹانگیں گھما رہے ہوں گے۔
صحیح MTB گیئر کو منتخب کرنے کے لیے تجاویز
یہاں کوئی ایک گیئر فٹ نہیں ہے، اور آپ کے گیئر کا انتخاب آپ کی فٹنس، ترجیحی کیڈنس اور جس پگڈنڈی پر آپ سوار ہو رہے ہیں اس پر منحصر ہوگا۔ لیکن درج ذیل تجاویز، کیڈنس پر مبنی، آپ کو صحیح گیئر کا انتخاب کرنے اور اس عمل میں توانائی بچانے میں مدد کریں گی۔
1. لمبا بتدریج چڑھنا
اگر آپ لمبے فائر روڈ چڑھنے پر سوار ہیں تو 80 سے 90 انقلابات فی منٹ (RPM) پر گھومنا بہتر ہے۔
ایک بڑے گیئر کو پیسنے کے لالچ کا مقابلہ کریں - یہ آپ کے ساتھیوں کو متاثر کر سکتا ہے لیکن آپ اپنی ٹانگیں زیادہ تیزی سے جلا دیں گے۔
2. مختصر تکنیکی چڑھائی
جڑوں، چٹانوں اور سخت موڑ جیسی رکاوٹوں کے ساتھ مختصر، تکنیکی طور پر زیادہ چیلنجنگ چڑھائی پر، 60rpm کے قریب کا مقصد۔
اگر یہ پھسلن ہے تو یہ آپ کو اچھا کرشن دے گا اور اپنے اگلے پہیے کو کناروں پر اٹھانا آسان بنا دے گا۔
3. تیزی سے اٹھنا
اگر آپ باہر گھوم رہے ہیں یا کسی ایسے گیئر کو آگے بڑھا رہے ہیں جو بہت مشکل ہے، تو آپ تیز کرتے وقت پیڈل پر زیادہ سے زیادہ طاقت کا اطلاق نہیں کر پائیں گے۔
تقریباً 100rpm تک سختی سے گھمائیں، پھر پیچھے ایک وقت میں گیئر نیچے گرائیں۔ آپ طاقت کے تحت نیچے شفٹ کر سکتے ہیں۔
4. بڑا بہتر نہیں ہے۔
گیئر کو بہت زیادہ دھکیلنا ٹانگوں کے لیے مشکل ہے اور یہ ٹریل کی خصوصیات جیسے کہ جڑوں اور سٹمپس پر بات چیت کرنا، اور گرفت کے غیر متوقع نقصانات کے بعد ٹھیک ہونا بھی مشکل بنا سکتا ہے۔
ماؤنٹین بائیک گیئر کا تناسب
گیئر رینج آپ کو آپ کی کیسٹ کے سب سے اونچے اور نچلے گیئر کے درمیان فرق بتاتی ہے۔ - اینڈی لائیڈ / ہمارا میڈیا
آپ کی کیسٹ پر گیئرز کی تعداد کا زیادہ مطلب نہیں ہے اگر اس میں گیئر کی وسیع رینج نہیں ہے۔
کیسٹ کی حد کا تعین سب سے بڑے کوگ پر دانتوں کی تعداد کو سب سے چھوٹے پر دانتوں کی تعداد سے تقسیم کرکے کیا جاتا ہے۔
مثال کے طور پر، 12-اسپیڈ SRAM GX Eagle T-Type کیسٹ لیں۔ اس کی گیئر رینج 10t سے 52t تک ہے، لہذا ہم ذیل کے فارمولے کا استعمال کرتے ہوئے اس کے گیئر کا تناسب معلوم کر سکتے ہیں:
52/10=5۔{2}}% رینج
تو، زنجیر کا انتخاب کہاں سے آتا ہے؟ جیسا کہ ہم نے قائم کیا ہے، آپ کی کیسٹ کا انتخاب آپ کی 1x ڈرائیو ٹرین کے گیئر رینج کا تعین کرتا ہے۔ اپنی زنجیر کا انتخاب کر کے، آپ پھر اپنی ترجیحات کے مطابق گیئرنگ کو اوپر یا نیچے کر سکتے ہیں۔
ایک چھوٹی زنجیر، جیسے کہ 28t یا 30t، آپ کو چڑھنے کے لیے سب سے کم (سب سے آسان) ممکنہ گیئر فراہم کرے گی۔ ایک بڑی زنجیر، جیسے 34t یا 36t، آپ کو سب سے زیادہ (سب سے مشکل) گیئر میں تیزی سے پیڈل کرنے کے قابل بنائے گی۔
زیادہ تر پہاڑی بائک معیاری طور پر 32t چینرنگ کے ساتھ آتی ہیں، کیونکہ یہ ایک ٹھوس درمیانی زمین فراہم کرتی ہے۔
اگر آپ یہ جاننا چاہتے ہیں کہ آپ کس گیئر کا تناسب چلا رہے ہیں، تو آپ کو صرف اپنی زنجیر پر دانتوں کی تعداد کو اپنے منتخب کردہ پچھلے کوگ پر دانتوں کی تعداد سے تقسیم کرنا ہوگا۔
مثال کے طور پر، اگر آپ کے پاس 10-52t کیسٹ اور ایک 32t چیننگ ہے، اور آپ اپنے گیئر کے تناسب کو اپنے سب سے کم اور سب سے زیادہ گیئر میں نکالنا چاہتے ہیں، تو مساوات درج ذیل ہوں گی:
سب سے کم گیئر تناسب: 32/52 = 0.615
سب سے زیادہ گیئر تناسب: 32/10 = 3.2
اب، آئیے ایک پرانی 2x10 ڈرائیو ٹرین کے گیئر ریشوز پر ایک سرسری نظر ڈالتے ہیں، جیسے Shimano's 2013 SLX۔ اس وقت، ڈرائیو ٹرین 38/24t چینرنگز اور ایک 11-36t کیسٹ کے ساتھ آئی تھی۔
اوپر کے فارمولوں کا استعمال کرتے ہوئے، ہم کیسٹ کے گیئر رینج، اور ڈرائیو ٹرین کے سب سے کم اور سب سے زیادہ گیئر تناسب کو تیار کر سکتے ہیں۔
11-36t کیسٹ کی گیئر رینج:36/11=3۔{2}}% رینج
سب سے کم گیئر تناسب: 24/36 = 0.666
سب سے زیادہ گیئر تناسب: 38/11 = 3.45
میرے گیئرز ٹھیک سے کام کیوں نہیں کر رہے ہیں؟
آپ کے گیئرز کو آسانی سے کام کرنے کے لیے مناسب دیکھ بھال اور صفائی بہت ضروری ہے۔ - ہالفورڈس
ماؤنٹین بائیک کے تمام اجزاء کی طرح، آپ کے گیئرز کو آسانی سے چلانے کے لیے باقاعدہ دیکھ بھال بہت ضروری ہے۔
ہر سواری کے بعد اپنی ڈرائیو ٹرین کو صاف کرنے اور چکنا کرنے کی سفارش کی جاتی ہے، لیکن انتہائی احتیاط کے ساتھ اب بھی کچھ چیزیں ایسی ہیں جو آپ کے گیئرز کو بہترین کارکردگی دکھانے سے روک سکتی ہیں۔
نئی گیئر کیبلز کیبل اسٹریچ کے لیے حساس ہوتی ہیں، جہاں گیئر کیبل اپنے پہلے چند استعمال کے دوران بوجھ کے نیچے بڑھ جاتی ہے۔ ایک کھینچی ہوئی کیبل متضاد اور مبہم شفٹنگ کا سبب بنے گی، اور عام طور پر کیبل کو تناؤ دینے کے لیے شفٹر یا ڈیریلر پر بیرل ایڈجسٹرز کا استعمال کرکے اسے ٹھیک کیا جا سکتا ہے۔
بعض اوقات، سواری کے دوران ٹوٹ پھوٹ کی وجہ سے دیگر مسائل پیدا ہو سکتے ہیں، جیسے کہ پٹڑی سے اترنے والے سیدھ سے باہر ہو جاتے ہیں یا اسکرو کو دوبارہ ایڈجسٹ کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔ اس صورت میں، آپ کے گیئرز کو مکمل طور پر انڈیکس کرنے کے لیے وقت نکالنے سے ممکنہ طور پر مسئلہ حل ہو جائے گا یا اس بات پر روشنی ڈالی جائے گی کہ اسے ٹھیک کرنے کے لیے کیا کرنے کی ضرورت ہے۔
ایک بہت زیادہ پہنی ہوئی زنجیر بھی خراب تبدیلی کی کارکردگی کا سبب بنتی ہے، اور ساتھ ہی آپ کو ٹوٹی ہوئی زنجیر کے خطرے میں ڈال دیتی ہے۔ پہنی ہوئی زنجیر کا مسلسل استعمال آپ کی بقیہ ڈرائیوٹرین پر بھی پہننے کو تیز کرتا ہے، اس لیے یہ ضروری ہے کہ آپ باقاعدگی سے یہ چیک کرتے رہیں کہ آیا آپ کی زنجیر کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔
الیکٹرانک ایم ٹی بی ڈرائیو ٹرینوں کے کیا فوائد ہیں؟
یہاں کوئی تار نہیں ہے۔ اس کے بجائے، derailleur ایک چھوٹی بیٹری سے چلتا ہے اور بلوٹوتھ کے ذریعے کنٹرول کیا جاتا ہے۔ - اینڈی لائیڈ / ہمارا میڈیا
ماؤنٹین بائیک گیئرنگ میں جدید ترین جدت کے طور پر، وائرلیس الیکٹرانک ڈرائیو ٹرینوں کے ارد گرد بہت زیادہ ہائپ موجود ہے۔
مکینیکل گیئرز پر الیکٹرانک شفٹنگ کا بنیادی فائدہ مستقل مزاجی میں اضافہ ہے۔ گیئر کیبلز وقت کے ساتھ پھیل سکتی ہیں، یعنی کرکرا شفٹ فراہم کرنے کے لیے انہیں دوبارہ تناؤ میں لانا پڑتا ہے۔
دوسری طرف، الیکٹرانک شفٹنگ ہر بار درست اور درست ہوتی ہے۔ ایک بار صحیح طریقے سے انسٹال ہونے کے بعد، اسے بہت کم یا بغیر کسی ایڈجسٹمنٹ کی ضرورت ہوگی۔
شفٹنگ وائرلیس ڈرائیوٹرین پر تقریباً فوری طور پر ہوتی ہے، جس سے سواروں کو ٹریل کے تکنیکی حصوں پر تیزی سے اور زیادہ درست طریقے سے شفٹ ہونے کا اہل بناتا ہے۔
وائرلیس ڈرائیو ٹرینیں بھاری قیمت پر آتی ہیں، حالانکہ ہم دیکھ رہے ہیں کہ ٹیکنالوجی آہستہ آہستہ مزید سستی اختیارات کی طرف بڑھ رہی ہے۔
آپ کو یہ بھی یاد رکھنا ہو گا کہ سواری کے لیے نکلنے سے پہلے آپ کی بیٹریاں چارج ہو چکی ہیں، یا اگر آپ کا جوس ختم ہو جائے تو ایک گیئر میں پھنس جانے کا خطرہ ہے۔
ماؤنٹین بائیک گیئر بکس کے بارے میں کیا خیال ہے؟
گیئر باکسز بہت سارے وعدے رکھتے ہیں، لیکن مقبول انتخاب بننے سے پہلے ان کے پاس ابھی کچھ راستہ باقی ہے۔ - Mick kirkman/ Immediate Media
مٹی، کھڈے اور گندگی روایتی ماؤنٹین بائیک ڈرائیو ٹرینوں پر تباہی مچا سکتی ہے۔ دوسری طرف، گیئر باکس مکمل طور پر بند اور عناصر سے بند ہیں۔ تو انہوں نے مین اسٹریم ایم ٹی بی مارکیٹ کو کیوں نہیں پکڑا؟
ماؤنٹین بائیکس پر استعمال کے قابل ہونے کے لیے، گیئر باکسز کو فریم کے نیچے والے بریکٹ ایریا میں نصب کرنا ہوگا۔ ریئر ہب گیئرز (جیسا کہ کچھ سٹی بائیکس پر دیکھا جاتا ہے) وزن کی نا مناسب تقسیم کی وجہ سے سوال سے باہر ہیں۔ حسب ضرورت گیئر باکس سے مطابقت رکھنے والے فریم کی یہ ضرورت پہلی رکاوٹ پیدا کرتی ہے۔
گیئر باکسز بھی بیرونی ڈرائیو ٹرینوں سے زیادہ بھاری ہوتے ہیں اور نمایاں طور پر گھسیٹ سکتے ہیں۔ جدید محرکات کے مقابلے میں شفٹر ایرگونومکس اب بھی ناقص ہیں اور آپ صرف ساحل کے دوران ہی شفٹ ہو سکتے ہیں۔
تاہم، ان کی پائیداری سے انکار کرنا مشکل ہے، خاص طور پر مشکل حالات میں۔ پچھلی پہیے سے ڈیریلر اور کیسٹ کا وزن ہٹانا بھی سسپنشن کی کارکردگی کو ڈرامائی طور پر بڑھاتا ہے۔
اگرچہ وہ امید افزا فوائد پیش کرتے ہیں، اس سے پہلے کہ ہم نئے MTB معیار کے طور پر بیرونی ڈرائیو ٹرینوں کو چیلنج کرنے والے گیئر باکسز کو دیکھ سکیں، اس سے پہلے کچھ اہم پیش رفت کی ضرورت ہے۔
